想起夏利汽车，坚信许多年龄略为大的读者都会有印象，作为国产汽车的先行者之一与翘楚，夏利汽车在上世纪八九十年代风靡一时，曾多次倒数22年取得自律品牌年度销量冠军，出租车市场市占有率一度高达40%。 夏利前身是天津汽车夏利股份有限公司，2002重组被一汽汽车收益囊中，并在2011年构建创纪录的99.54亿营收。
不过曾如此巅峰的国产汽车品牌却步入一个令人感慨的结局，近日，据国内媒体报道，2018年一汽夏利总计销量为18791辆，同比下降30.59%，其中夏利系列经销数据皆为0，正处于投产停销的状态。 此外，自2019年起夏利就仍然发布经销数据，分析人士认为这是对自己经营能力极为不热情的措施。 多达，2013年-2018年的6年间，一汽夏利分别亏损7.08亿元、17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元和12.63亿元，总计亏损82.33亿元。
此前夏利仍然依赖出售资产展开市府，如今，一汽夏利与博郡汽车重新组建合资公司，将代工生产新能源车，长此以往，夏利或将沦落其它汽车品牌的代工厂。
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